FORD ECOBOOST เครื่องเล็ก ก็แรงได้

Ford ECOBOOST

        เมื่อขนาดของเครื่องยนต์ ไม่สามารถกำหนดพละกำลังของเครื่องได้อีกต่อไป Ford ได้สร้างสิ่งที่แตกต่างขึ้นจากเทคโนโลยีแบบดั้งเดิม สร้างเครื่องยนต์ที่เล็กกว่า ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า แต่ยังคงประสิทธิภาพและพละกำลังไว้อย่างครบถ้วน

• การทำงานร่วมกันระหว่าง Direct fuel injection และ Turbocharging เป็นหัวใจสำคัญที่ทำให้เครื่องยนต์ Ecoboost สร้างพละกำลังได้เท่าเดิม แต่มีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กลง และประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น สร้างจังหวะการเปิดปิดวาล์วที่เหมาะสมในทุกรอบเครื่องยนต์ด้วยเทคโนโลยีเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันได้ Twin independent variable camshaft timming ( Ti-VCT ) มาช่วยเติมเต็มให้ Ecoboost สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
• Ecoboost ลดอัตราการบริโภคเชื้อเพลิงได้ถึง 20% และช่วยลดการปล่อยปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สู่ธรรมชาติ

Direct fuel injection

        เชื้อเพลิงจะถูกฉีดผ่านหัวฉีดแรงดันสูงเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง ซึ่งถูกควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าทั้งในเรื่องของจังหวะและปริมาณเพื่อให้เหมาะสมกับรอบการทำงานของเครื่องยนต์มากที่สุด ซึ่งจะช่วยลดโอกาสการเกิด Knocking เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์

Turbocharging

• เพิ่มปริมาณอากาศเข้าสู่ห้องเผาไหม้ อากาศยิ่งมาก พลังงานที่ได้ก็จะมากขึ้น
• ทำงานร่วมกับเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันได้ เพื่อให้แรงบิดสูงตั้งแต่ที่รอบการทำงานต่ำ เพื่อการตอบสนองที่รวดเร็ว
• ระยะ Overlap ของวาล์วไอดีและไอเสีย เพื่อให้อากาศเย็นจากไอดี ช่วยไล่อากาศร้อนและไอเสียออกไป เพื่อลดอุณหภูมิของห้องเผาไหม้

No balance shaft

• เพลาแบบเก่านั้นจะมีการนำไป Balance เพื่อลดแรงสั่นสะเทือนจากกระบอกสูบ แต่ Ford ได้มองเห็นว่ามันทำให้เกิดน้ำหนักส่วนเกิดและยังเปลืองพลังงานเชื้อเพลิง เพลาแบบใหม่ที่ Ford ได้คิดค้นขึ้นจะเป็นการ Balance ที่ตัว Flywheel และ Pulley ด้านหน้าเครื่องแทน
• ปัจจุบัน Ford Ecoboost ได้มีสิทธิบัตรมากถึง 125 ใบ

เรียบเรียง : Champagne

ขอขอบคุณ : www.ford.co.th

Mazda SKYACTIV เทคโนโลยีแห่งโลกยุคใหม่

ก้าวผ่านนวัตกรรม สู่สุดยอดแห่งประสิทธิภาพ

เครื่องยนต์ SKYACTIV 

        โดยปกติเครื่องยนต์ที่เราใช้อยู่ในปัจจุบันนั้น สามารถใช้พลังงานจากตัวน้ำมันเชื้อ

เพลิงรวมๆแล้วเพียงแค่ 30 เปอร์เซ็นต์เท่านั้น สาเหตุมาจากข้อจำกัดในด้านต่างๆของเครื่องยนต์ ทางมาสด้าได้พัฒนาเครื่องยนต์ในตระกูล SKYACTIV ขึ้นมา  ซึ่งมีประสิทธิภาพการเผาไหม้ดีกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม SKYACTIV สามารถอัดส่วนผสมของเชื้อเพลิงก่อนการเผาไหม้ได้ดีเยี่ยมด้วยอัตราส่วนกำลังอัด 14:1 จึงนำมาซึ่งความประหยัด และความสนุกในการขับขี่

เครื่องยนต์เบนซิน SKYACTIV-G

แรงบิดที่มากกว่า ประหยัดมากกว่า 

        ถูกบันทึกไว้ในฐานะเครื่องยนต์ที่อัตราส่วนกำลังอัดสูงถึง 14:1 แรงบิดที่เพิ่มขึ้นถึง 15 เปอร์เซ็นในขณะที่มีความประหยัดเช่นเดียวกัน มีระบบต่อต้านการ Knock ที่ดีเยี่ยม ทำงานร่วมกับท่อไอเสียแบบ 4-2-1 แบบใหม่  สามารถลดอุณหภูมิห้องเผาไหม้ได้มากขึ้น และนำมาซึ่งประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล SKYACTIV-D

สะอาดมากกว่า ประหยัดมากกว่า ตอบสนองดีกว่า

        นับว่าเป็นการปฏิวัติวงการเครื่องยนต์ดีเซลเลยก็ว่าได้ SKYACTIV-D นั้นให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นและประหยัดมากขึ้นเช่นเดียวกัน ด้วยการลดอัตราส่วนกำลังอัดลงมาเหลือเพียง 14:1 จากเครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิม ทำให้การจุดระเบิดเป็นไปอย่างต่อเนื่อง มีช่วงกำลังงานที่กว้างขึ้น และประหยัดเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ มีการทำงานร่วมกับเทอร์โบชาร์จแบบ 2 Stage เพิ่มกำลังอัดทั้งในรอบต่ำและรอบสูง ส่งผลทำให้เครื่องยนต์ตอบสนองได้อย่างรวดเร็ว และมีประสิทธิภาพยอดเยี่ยม

ระบบส่งกำลัง

     ระบบส่งกำลังที่เยี่ยมยอด สามารถมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีกว่า มาสด้าได้ทำการพัฒนาชุดเกียร์ขึ้นมาใหม่ ในชุดเกียร์อัตโนมัติ SKYACTIVE-DRIVE ได้ปรับช่วง Lock-up เพิ่มขึ้นถึง 80 เปอร์เซ็นต์ ให้สัมผัสเหมือนเกียร์ธรรมดา และในชุดเกียร์ธรรมดา SKYACTIV-MT ได้ทำการลดน้ำหนักชุดเกียร์ เพื่อการตอบสนองที่ฉับไวยิ่งขึ้น

SKYACTIV-DRIVE

สัมผัสที่รู้สึกได้ นุ่มนวล และประหยัด

        SKYACTIV-DRIVE ให้ความรู้สึกที่นุ่มนวลในขณะที่ยังคงความสปอร์ตไว้ด้วยชุด Lock-up แบบใหม่ซึ่งมีช่วงการทำงานที่กว้างขึ้นกว่า 80 เปอร์เซ็น ให้สัมผัสแบบเกียร์ธรรมดาและคงความประหยัดไว้อย่างดีเยี่ยม

SKYACTIV-MT

เบากว่า ตอบสนองได้รวดเร็ว

       SKYACTIV-MT มีขนาดเล็กลง น้ำหนักเบาขึ้น เพื่อการควบคุมที่สมบูรณ์แบบ โดยสามารถลดน้ำหนักเพิ่มขึ้นได้มากถึง 16 เปอร์เซ็น เพิ่อการตอบสนองที่ดีกว่า

ระบบตัวถัง

        มาสด้าสามารถทำโครงรถที่แกร่ง แต่มีน้ำหนักเบาได้ ซึ่งเป็นพื้นฐานของการควบคุมรถยนต์เลยทีเดียว ไม่ว่าจะเป็นเรื่องของอัตราเร่ง การเลี้ยว การเบรก มาสด้าได้ทำการลดน้ำหนักตัวถังและโครงรถได้มากถึง 100 กิโลกรัม เพื่อให้ผู้ขับขี่รู้สึกเสมือนเป็นหนึ่งเดียวกับรถยนต์

SKYACTIV-BODY

เบากว่า แข็งแรงกว่า

        มาสด้าทำการรีดน้ำหนักออกได้ถึง 8 เปอร์เซ็นต์และเพิ่มความแข็งแรงได้มากขึ้นถึง 30 เปอร์เซ็นต์ เพื่อให้ควบคุมรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ 

SKYACTIV-CHASSIS

เบากว่า สบายกว่า เพิ่มความพึงพอใจ

        มาสด้าได้ทำการดีไซน์ระบบกันสะเทือนใหม่ทั้งหมด เพื่อให้มีน้ำหนักเบาแต่ยังคงความแข็งแรง ทำงานร่วมกับพวงมาลัยพาวเวอร์แบบไฟฟ้า เพื่อให้ตอบสนองได้ยอดเยี่ยมทุกการขับขี่

เรียบเรียง Suwijuck

ขอขอบคุณ http://www.mazda.com

Features แสนซนของ " Lapin "

2015 Suzuki Alto Lapin Chocolat

Features

        ครั้งนี้เราจะมาพูดถึง Features ของรถคันนี้กัน ว่ามีอะไรที่จะเป็นที่ถูกใจของ " สาวๆ " กันบ้างนะ..

• ปรับเบาะได้หลายแบบ หลายสไตล์



นั่งกันสามคน มีของมาด้วย



นั่งกันสองคน พับเบาะหลัง



พับเบาะเดียว



ปรับแบบนอนเล่นได้เลย

• เมื่ออยากจะไป Shopping หละ

•  สดชื่นตลอดเวลาด้วยระบบ Nanoi

• กระจกหน้าตัด UV/Infared

• กล้องด้านข้าง 

•  เบรกความเร็วต่ำอัตโนมัติพร้อมไฟเบรกแบบฉุกเฉิน

        เรียกได้ว่าเจ้า " Lapin " คันนี้ จัดมาเอาใจ " สาวๆ " อย่างเต็มที่ สำหรับสาวๆคนไหนที่สนใจนะครับ ทาง Suzuki ยังไม่มีแผนการที่จะนำเจ้ารถคันนี้เข้ามาจำหน่ายในประเทศไทย แต่สำหรับผู้นำเข้าอิสระบางบริษัทได้นำเข้ามาจำหน่ายบ้างแล้ว ในราคา 7 หลักต้นๆเท่านั้นเองนะ

        ขอบคุณที่ติดตามมาทั้งหมด 3 ตอนนะครับ ตอนนี้ก็ขอจบการ " ทำความรู้จัก " คร่าวๆ ถ้ามีโอกาสได้สัมผัส " เจ้ากระต่ายน้อย  " ตัวเป็นๆแล้ว จะนำมาเล่าสู่กันฟังนะครับ...


ขอขอบคุณ http://www.suzuki.co.jp/

4 รหัส " ความน่ารัก " ของ " กระต่ายน้อย "

2015 Suzuki Alto Lapin Chocolat

        โมเดลตัวนี้จะใช้รหัสตัวถัง DBA-HE33S มาพร้อมกับเครื่องยนต์รหัส R06A ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ขนาด 658 ซีซี 3 สูบ 12 วาล์ว DOHC พร้อมระบบวาล์วแปรผัน ให้แรงม้าสูงสุดที่ 52 แรงม้า ส่งกำลังผ่านเกียร์ 5AGS/CVT ทั้งระบบขับเคลื่อนสองล้อและสี่ล้อ ที่มาพร้อมเบรก ABS และระบบกระจายแรงเบรกผ่านดิสก์เบรกในล้อคู่หน้า และดรัมเบรกในล้อคู่หลัง ควบคุมรถผ่านพวงมาลัยแบบ EPS ระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบ McPherson Strut  ส่วนด้านหลังแบบ Torsion beam ในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ และ ITL ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ใช้ยางขนาด 155/65R14 ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนที่แตกต่างในแต่ละโมเดลจะมีดังนี้

Model G

5AGS/ABS/EBD

Specification

        เนื่องจาก Model นี้เป็นตัวพื้นฐาน แต่อุปกรณ์ต่างๆค่อนข้างให้มาอย่างครบครันเลยทีเดียว ซึ่งบางส่วนประกอบไปด้วย 

• ถุงลมนิรภัย 2 จุด SRS
• ESP และ ระบบป้องกันการไหลบนเนิน
• ABS และระบบกระจายแรงเบรก พร้อม Radar Brake เบรกอัตโนมัติในช่วงความเร็วต่ำ
• Push start switch และ Immobilizer
• เกียร์ 5AGS
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 29.6 km/l สำหรับรุ่น 2WD และ 27.4 km/l สำหรับ 4WD
• ล้อขนาด 14 นิ้วแบบมีฝาครอบ

Model L

CVT/UV Reduction/Idle stop/Navigator

Specification

        อุปกรณ์ส่วนใหญ่ ให้มาคล้ายกับตัวโมเดล G แต่ที่เพิ่มขึ้นมา บางส่วนประกอบไปด้วย

• Energy Charge ชาร์จไฟในขณะเบรก
• ห้องโดยสารลดสียงรบกวน
• ระบบ Idle stop
• กระจกหน้าตัดแสง UV/Infared
• ระบบ Navigator
• เกียร์ CVT
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 35.6 km/l สำหรับรุ่น 2WD และ 33.2 km/l สำหรับ 4WD

Model S

CVT/Two tones roof/Voice meter/Auto light

Specification

        สิ่งที่เพิ่มขึ้นมาจากสองโมเดลข้างต้น บางส่วนประกอบไปด้วย

• หลังคาสีขาว
• ระบบไกด์ด้วยเสียง
• ระบบไฟหน้าอัตโนมัติ
• เกียร์ CVT
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 35.6 km/l สำหรับรุ่น 2WD และ 33.2 km/l สำหรับ 4WD

Model X

CVT/UV reduction/Ecodrive/14"Aluminum/Two tones roof

Specification

        ตัวนี้เป็นโมเดลตัว Full Option แน่นอนว่า " จัดเต็ม " มีอะไรที่เพิ่มเข้ามาและน่าสนใจบ้างสำหรับรุ่นนี้ ไปชมกัน...

• ระบบ Auto Air พร้อม Nanoi
• ชุดลำโพง 6 ตัวรอบห้องโดยสาร
• กระจกหน้าตัดแสง UV/Infared แบบ Premium
• ระบบ Eco Drive Assist
• เกียร์ CVT
• อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน 35.6 km/l สำหรับรุ่น 2WD และ 33.2 km/l สำหรับ 4WD
• ล้ออลูมิเนียมขนาด 14 นิ้ว

ครั้งต่อไป เราจะมาพูดถึง Features ของรถคันนี้กัน รับรอง ว่าต้องเป็นที่ถูกใจของ " สาวๆ " อย่างแน่นอน...

ขอขอบคุณ http://www.suzuki.co.jp/

2015 Suzuki Alto Lapin Chocolat " เจ้ากระต่ายน้อย "

2015 Suzuki Alto Lapin Chocolat

Adorable style

        ทาง Suzuki Motor Corp.Japan ได้มีการจัดจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการเมื่อ 5 มิ.ย. ที่ผ่านมา สำหรับเจ้ารถคันนี้ ทาง Suzuki ได้ออกแบบเพื่อให้เป็น Kei car โดยใส่เทคโนโลยีที่ทาง Suzuki จัดมาเอาใจสาวๆกันเต็มที่ ซึ่งเจ้า Lapin คันนี้ก็ถือว่าเป็น Generation ที่ 3 ของ Alto แล้วและที่ผ่านมา กว่า 90% ของลูกค้า Alto ก็เป็นสุภาพสตรี 

เรามาลองดูรอบๆตัวรถกันดีกว่า ว่าเจ้า Lapin หรือ " กระต่ายน้อย " ในภาษาฝรั่งเศส คันนี้ มีอะไรที่จะมัดใจ สาวๆ ได้บ้าง

ภายนอกตัวรถ

     จากมุมมองภายนอกเราจะพบเจ้า Lapin มาพร้อมกับ ไฟหน้าแบบ HID ล้อ อัลลอยด์ขนาด 14 นิ้ว ตัวรถถูกดีไซน์แบบกล่องที่มีเส้นสายของความโค้งมนเพื่อเพิ่มความน่ารักเข้าไป รวมถึงสิ่งที่ทาง Suzuki ใส่เข้ามาเอาใจสาวๆอย่างเต็มที่คือ " กระจกหน้าแบบลด UV/Infared " งานนี้สาวๆไม่ต้องกลัวหน้าไหม้แน่นอน 

ภายในตัวรถ 

        เจ้า " กระต่ายน้อย " คันนี้มาพร้อมเบาะสไตล์โซฟา พร้อมสไตล์การตกแต่งภายในที่ให้ความรู้สึกเหมือน " ห้องนั่งเล่น " ข้อมูลทั้งหมดถูกแสดงผ่านจอและมาตรวัดแบบ " Multi-Information Display " โดยจะแสดงข้อมูลพร้อม " เสียง " ผ่านอนิเมชั่นในรูปของ " กระต่ายน้อย Talking Lapin " ซึ่งจะแสดงการ ON OFFเครื่องยนต์ คะแนนการขับขี่ หรืออวยพรวันเกิดของผู้ขับขี่เอง

     ดีไซน์ตัวรถที่เอาใจ " สาวๆ " แบบสุดๆ

        สำหรับสาวๆชอบ กังวล การก้าวลงจากรถในแต่ละครั้ง เจ้า " กระต่ายน้อย " คันนี้ได้แก้ปัญหาให้เรียบร้อยแล้ว เนื่องจากดีไซน์ให้ช่วงของเบาะอยู่ สูง จากพื้นถึง 580 mm แต่ช่วงพื้นรถอยู่ ห่าง จากพื้นเพียง 330 mm เท่านั้น หมายความว่า สาวๆทุกคนสามารถก้าวลงจากรถได้อย่างมั่นใจแน่นอน 

    หมดห่วงกับการจอดรถ " ในที่แคบ "

        ประตูหน้า ของรถคันนี้มาพร้อมระบบ " Two- stage Stopper " ในการจอดรถที่แคบนั้น ประตูจะค่อยๆ เปิดตามความกว้าง ที่กำหนดไว้ เพื่อป้องกันการ กระแทก กับรถคันอื่นหรือสิ่งก่อสร้างบริเวณนั้น

     เรื่องของสาวๆ " ขาเม้าท์ "

        รถคันนี้ดีไซน์เพื่อเน้น การลดเสียงรบกวน จากสภาพแวดล้อม สาวๆสามารถ เม้าท์ กันได้อย่างสนุกสนานเหมือนนั่งคุยกันใน " ห้องนั่งเล่น " มาพร้อมกระจกส่องหน้า 2 ตำแหน่งบริเวณม่านบังแดด เพื่อเอาใจสาวๆโดยเฉพาะ